Гараж из профильной трубы

 

Содержание

Что собой представляет гараж из листового металла и профильной трубыСтроим гараж из профильной трубыКакой проект гаража из трубы выбратьПодготовка к основным работамСобираем каркас из профильной трубыСборка гаража и завершающие операцииЗаключение

Проблема с местом хранения средства передвижения существовала всегда. Чтобы не говорили разного рода знатоки автомобильного дела, гараж нужен автомобилисту как воздух. Иначе машина медленно, но уверенно будет превращаться в ржавый кусок железа. Можно купить гараж в кооперативе или арендовать, ценность гаража всегда определялась его удаленностью от вашего дома, поэтому лучше всего построить гараж из стальной профильной трубы своими руками.

Подготовительные работы

garazh

Как и многие другие строительные работы, рассматриваемые начинаются с подготовительного этапа.

Его можно разделить на следующие этапы:

Подготовка проекта

Для того чтобы работы прошли с минимальными материальными и временными затратами следует предварительного создать проект по возведению гаража. Создаваемый проект должен быть представлен чертежом в масштабе с нанесенными размерами. По данным чертежа проводится расчет количества используемого основного и дополнительного материалов.

Рекомендациями можно назвать то, что длина трубы, расположенной на основании несущих местах, должна иметь достаточную длину. Стыки является местами концентрации нагрузки. Однако не стоит забывать и о том, что увеличение длины трубы приводит к концентрации нагрузки в ее средней части. Другими словами, нужно расположен несколько ребер жесткости, примерно, через 1,5 -2 метра.

Количество ребер жесткости зависит от того, какой кровельный материал будет использоваться (с учетом оказываемого давления на момент выпадения осадков).

При увеличении количества ребер жесткости и дополнительных соединительных элементов можно существенно повысить надежность конструкции, но при этом увеличивается количество работы и используемые материалов, а значить финансовые и временные затраты тоже возрастают.

Инструменты

После создания проекта следует позаботиться о наличии всех необходимых инструментов для ее проведения.

Для выполнения работ по сборке каркаса понадобится: рулетка размером более 10 метров, дрель и сверла по металлу, маркер, болгарка для разрезания профиля, набор ключей для соединения всех элементов или сварочный аппарат в случае создания неразборной конструкции.

Вышеприведенный список необходимых материалов определяет то, что предстоящие работы довольно просты и под силы любому автолюбителю, который имеет хоть какие-либо навыки слесаря.

Выбор материала

Выбор материала

К выбору материалов следует отнестись с большим вниманием. В продаже можно встретить профиль размером 100 на 100 мм. Они идеально подходят для создания основных несущих элементов. Что касается ребер жесткости, то здесь требования менее критичны, подойдет профиль 60х60мм.

Длина выбирается в зависимости от особенностей созданного проекта. При этом следует учесть то, что для ребер жесткости можно брать профиль большой длины, в последствие он будет разрезаться на более подходящие части.

После того, как все необходимое было найдено, можно приступать к выполнению работы.

2

Проектируем домик для авто – как все предусмотреть?

Каркасный гараж из прямоугольной профильной трубы сооружается по заранее составленному проекту. Нужно сделать чертеж будущей постройки, который позволит точно рассчитать объемы требуемых материалов для оперативного проведения всех строительных работ. При составлении проекта учитывайте следующее:

протяженность автодомика должна быть на 250–270 см больше длины вашего авто;ширина гаража берется на 150–170 см больше ширины автомобиля (тогда вы сможете без затруднений открывать двери транспортного средства);высота помещения должна быть такой, чтобы открытый багажник либо капот не задевали потолок.

Прежде чем приступить к строительству, необходимо составить проект

Прежде чем приступить к строительству, необходимо составить проект

В большинстве случаев гаражи из профилированных трубных изделий имеют размеры 4х6 и 3х6 метров. Этого вполне достаточно для хранения и более-менее комфортного обслуживания автомобиля. Приобретайте трубы для сборки каркаса, ориентируясь на длину гаража. Если эта величина равняется 6 м, запасайтесь именно шестиметровыми профилированными изделиями. Нежелательно брать трубы меньшей длины и сваривать их между собой либо скручивать.

Если автодом строится на лето, а в холодное время его планируется разбирать, переносить, соединение элементов постройки, как было сказано, нужно выполнять гайками и болтами.

Для гаражей, возводимых на века, лучше использовать сварку. Процесс в этом случае будет идти в разы быстрее. Да и прочность конструкции получится максимальной. Для строительства гаража обычно используются трубы квадратного либо прямоугольного сечения 6х6 см (эти изделия идут на фермы крыши, ребра жесткости) и 10х10 см (их них делают основные направляющие). Из инструмента понадобятся: электродрель с набором сверл по металлу, 10-метровая рулетка, слесарные ключи, маркер для разметки, болгарка. При резке труб и профилированных листов могут отлетать мелкие частицы металла. Поэтому нелишним будет выполнять все действия в плотных рукавицах и защитных очках.

Преимущества и недостатки

Преимуществами такого способа постройки гаража являются:

Рекомендуем:  Курятник своими руками: делаем зимний курятник, пошаговая инструкция с фото

Быстрота возведения. Если привлечь к делу пару толковых помощников, работы можно выполнить за несколько часов.
Возможность обойтись без подъемной техники. Это действительно ценное преимущество, позволяющее существенно сэкономить деньги и не быть привязанным по времени к расписанию владельцев крана.
Гараж можно сделать разборным. При необходимости его можно без потерь перевезти в другую местность, или переставить на несколько метров — любой вариант перемещения выполним без каких-то особенных трудозатрат.
При необходимости ремонта, работы делаются быстро и достаточно просто.
Гараж может быть утеплен и приспособлен для длительного пребывания в зимнее время.
Стоимость такого гаража значительно ниже, чем у капитального.
Срок службы составляет около 30 лет, а если учесть простоту замены изношенных элементов конструкции, то можно считать его практически бесконечным.

Как видно, достоинств много и все они значимы и существенны. Тем не менее, имеются и недостатки, о которых было бы некорректно умолчать. К ним следует отнести:

Для злоумышленника проникнуть в такой гараж проще, чем в капитальный. Наилучшим местом расположения был бы частный сектор.
Температура внутри равна температуре снаружи в зимнее время. В летнее время металл нагревается под солнечными лучами и внутри бывает очень жарко. Решением вопроса становится утепление гаража.
Материал стенок малопригоден для ремонта, он подлежит замене. Если произошла какая-то деформация участка стены — вмятина или что-то подобное, участок сложно выправить, проще сразу заменить.

Указанные недостатки не вызывают неразрешимых вопросов, они вполне преодолимы и не перевешивают несомненных достоинств такого способа строительства.

Основным привлекающим фактором становится низкая цена на материалы и возможность все работы произвести своими руками, что позволяет мириться с недостатками.

к содержанию ↑

Строим гараж из профильной трубы

Постройка гаража в любом случае происходит в несколько этапов, поэтому перед началом работ необходимо спланировать и продумать последовательность операций, чтобы в самый ответственный момент окончательной сборки не пришлось «замораживать» стройку из-за непредвиденных обстоятельств.

Какой проект гаража из трубы выбрать

Лучше всего ограничиться наиболее простой схемой гаража. Более сложные варианты особых преимуществ не дают, разве что позволяют разместить в помещении больше автомобильных принадлежностей и вспомогательного оборудования. Но стоимость изготовления и трудоемкость постройки гаража возрастает очень существенно. Если вы не планируете проводить сутки напролет в гараже, выбирайте наиболее простой и прочный вариант каркаса с двухскатной крышей.

Кроме того, для гаража из профильной трубы необходим фундамент. Лучше всего подойдет комбинированный мелкозаглубленный ленточный фундамент с винтовыми сваями, глубиной в  метр – полтора, установленными в углах фундаментной коробки. Проще всего такой фундамент изготовить заливкой бетона и укладкой бутового камня.

Совет! Фундамент необходимо делать по всем правилам с гидроизоляцией и дренажем, после того как будет изготовлен каркас гаража из металлической профильной трубы и будет ясно, в каких местах необходимо заделывать анкерные крепления всей конструкции гаража к фундаменту.

Подготовка к основным работам

Чаще всего работы по строительству гаража из профильной трубы выполняют в следующем порядке:

Оформляем свои идеи и задумки по форме и размерам гаража в виде эскизов, которые переводим в чертежи с расчетом точных данных и размеров профильной трубы, количества профиля, общей длины металлопроката, способов крепления и подробной деталировки изделия. Составляем смету и бюджет проекта гаража, увеличиваем расчетные данные на 7-10%!;(MISSING)Выбираем место, где будет производиться нарезка металлопрофиля, предварительное сметывание, подгонка отдельных элементов и сварочные работы. Для этого понадобится абсолютно ровная бетонная площадка, размером 5х7 м, место хранения запасов трубы и листа и сеть, позволяющая работать с мощным электросварочным аппаратом; Нарезаем болгаркой отрезки и свариваем боковые стены, вертикальные каркасные стойки, фронтоны под двухскатную крышу, конек и стропильные элементы, заднюю стенку и стальную раму для навешивания дверей;Собираем каркас из профильных труб на болтовых соединениях, устанавливаем передний и задний фронтоны крыши, нарезаем стропильные отрезки труб, устанавливаеми подгоняем все части по размеру, нумеруем и маркируем места креплений с отметкой информации на чертеже;Покупаем и навешиваем ворота, лучше использовать покупной вариант или заказать индивидуально конструкцию ворот по размерам в свой гараж. Очень важно сделать ворота тяжелыми и прочными, на усиленных навесах и с дополнительной системой вертикальных запоров и ригелей;Обмеряем и рассчитываем потребное количество листов профнастила, которым будет зашиваться каркас из профильной трубы. Профилированный лист будем устанавливать после окончательной сборки и сварки всех элементов каркаса на фундаменте.

Рекомендуем:  Как сделать верстак в гараже своими руками: рассматриваем обстоятельно

Остается правильно разобрать конструкцию, упаковать и перевезти к месту окончательной сборки.

Собираем каркас из профильной трубы

Для начала постараемся соблюдать два простых правила:

Во-первых, не следует сразу разрезать весь запас профилированной трубы на заготовки, отрезать каждый раз кусок от новой нитки металлопрофиля следует, только если из имеющихся обрезков невозможно выбрать подходящий по длине образец.Во-вторых, при сверлении вырезанных заготовок под соединение болтом с гайкой куски трубы необходимо тщательно выравнивать так, чтобы они находились в одной плоскости. Это гарантирует, что собранная вами рама боковой стенки будет плоской, а не выгнутой пропеллером.

Для изготовления основных частей горизонтальных элементов и вспомогательных распорных элементов каркаса используем профильную трубу: пустотелый квадрат с гранью в 60 мм или прямоугольный профиль размером в 70х20 мм. Для угловых вертикальных стоек и рамы для ворот гаража используем квадрат с ребром в 100 мм.

На первом этапе вырежем и соберем на болтах боковые стенки. Для увеличения жесткости проема рамы боковой стенки через каждые 70-80 см закрепим вертикальные стойки. При их креплении необходимо учитывать, что в дальнейшем на эти элементы будет крепиться профильный лист, поэтому наружная плоскость рамы и внутренние распорки должны находиться в одной плоскости. Лучше всего для этих целей подходит не квадратный, а трубчатый профиль, с вырезанными на концах опорными полками.

Из-за большой длины и высоты боковых стеноких сложно поднимать и транспортировать. Поэтому, кроме распорных вертикальных труб, необходимо добавить накладки в углах и в центре каркаса стенки. Аналогичным образом собираем на болтах заднюю и переднюю стенки гаража. Переднюю стенку усиливают вертикальными стойками, которые устанавливают по присоединительным размерам гаражных ворот.

Из-за используемого болтового соединения жесткость боковых и задней стенок еще недостаточна, только после сварки жесткость конструкции возрастет в разы. В процессе предварительной сборки и «сметывания» каркаса боковые стенки поднимают в вертикальное положение максимально аккуратно, в несколько приемов, чтобы избежать деформации трубы под собственным весом в центральной части рамы. Иногда для увеличения поперечной жесткости рамы боковой стенки внутри сборки временно крепят доски или горбыль.

Совет! Не следует пытаться сразу зашивать плоскость любой из стенки профилированным листом. Эта мера отчасти повышает жесткость рамы, но даже при слабеньком ветерке вся конструкция из профильной трубы превращается в подобие паруса и становится неуправляемой.

Аналогичным способом собираются треугольные фронтоны крыши гаража. Для увеличения жесткости внутри рамы фронтона нужно обязательно установить V-образный силовой элемент. Фронтоны устанавливаются на собранную коробку из боковых, задней и передней стенок и далее соединяются между собой продольной коньковой балкой из профильной трубы. Из легкой трубы прямоугольного сечения 50х15 мм набирается потолочное перекрытие гаража, и устанавливаются стропильные несущие элементы.

Сборка гаража и завершающие операции

Перед установкой каркаса гаража на готовый фундамент необходимо убедиться в правильном расположении анкерных болтов, заделанных в бетонное основание, если проблем нет, то монтаж каркаса начинают с установки боковых стенок и элементов потолочного перекрытия. Для увеличения жесткости сборки в местах каждого болтового соединения отдельных фрагментов профильной трубы стыки усиливают нанесением нескольких точек сварки.

После установки задней и передней стенки каркаса гаража, фронтонов и стропильных элементов крыши приступают к регулировке зазоров в соединениях. Иногда приходится сбивать точечную сварку и молотком подбивать соединения для достижения необходимых размеров и зазоров, обеспечивающих нормальную работу входных ворот. После этого приступают к сварочным операциям. Переходя от передней стенки и ворот к угловым стойкам, задней стенке, крыше проваривают электросваркой все швы в болтовых соединениях.На завершающем этапе каркас из профильной трубы равномерно фиксируется на анкерных креплениях фундамента.

Остается обработать профильную трубу фосфатным антикоррозионным преобразователем, прогрунтовать и покрасить, после чего можно переходить к укладке на каркас гаража металлопрофиля. Внутреннюю поверхность потолка и стен гаража облицовывают пенопластом и зашивают пластиковым профилем. Очень редко для теплоизоляции стен гаража применяют волоконные материалы на основе минеральной или базальтовой ваты, степень утепления для такой конструкции не так важна, а влагу они набирают очень хорошо, что может создать проблемы для несущей профильной трубы из-за повышенной влажности в помещении.

Пол гаража рекомендуют углубить на 15-20 см, гидроизолировать, уложить геотекстилем и засыпать песком и керамзитовой крошкой, поверх которого укладывают обычную тротуарную плитку или деревянную доску.

Особенности гаража из профтрубы

Перед тем как заняться разработкой проекта по возведению гаража из профтрубы следует рассмотреть то, какими свойствами будет обладать сооружение после завершения монтажа.

Рекомендуем:  Как построить гараж дешево

Достоинства

Достоинствами рассматриваемого типа сооружений можно назвать нижеприведенные моменты:

Быстрота проведения работы. Из-за небольшого веса материала, используемого для создания каркаса, а также простоты его обработки время, отводимое на монтаж существенно снижается. Поэтому если нужно возвести гараж быстро и без посторонней помощи, то рассматриваемый способ подходит больше других.
Небольшой вес применяемого материала при строительстве определяет то, что оказываемая нагрузка на основание невысокая, а значит к фундаменту предъявляется меньше требований. Зачастую основание представлено бетонной плитой или бесшовной поверхностью, созданной путем заливания бетона.
Стоимость основного материала, то есть профтрубы, относительно невелика в сравнении с кирпичом или срубом.
В отличии от многих материалов, которые могут использоваться для возведения каркаса, профтруба имеет достаточно большой срок службы.

Недостатки

Однако есть и несколько существенных недостатков:

Создаваемый каркас будет обладать относительно невысокой устойчивостью. В этом плане конструкция существенно уступает той, которая возводится при использовании кирпича.
Теплоизоляционные качества невысокие. Для того чтобы в гараже температура была выше, чем снаружи, следует проводить качественную теплоизоляцию. Этот момент определяет существенные затраты.
На металлический каркас не может оказываться большая нагрузка. При обильном выпадении осадков следует проводить периодическую чистку кровли.

В большинстве случаев причиной, по которой отказываются от проекта по возведению гаража из профтрубы, является невысокая защита от проникновения. Повредить кирпичную кладку намного сложнее, чем каркасную конструкцию, обшитую листовыми материалом.

Но если гараж создается для того, чтобы защитить автомобиль от воздействия окружающей среды, то для этого подходить идеально каркасный проект с применение профтрубы.

4

Сооружение каркаса – главная операция

Скелет для гаража собирается из профильных изделий непосредственно на месте строительства. Также возможна модульная сборка. Она предполагает, что все элементы постройки соединяются друг с другом заранее, привозятся на место установки и затем монтируются. Домашние умельцы чаще всего предпочитают работать по первому варианту.

Схема выполнения работ в данном случае проста:

1. Берете две короткие и две длинные трубы, делаете из них обвязку (нижнюю) запланированного строения для хранения машины. Между собой трубы фиксируются болтами (или сваркой).2. Обвязку фиксируете на фундаменте при помощи анкерных болтов. Их устанавливают в отверстия, которые предварительно просверливаются в бетонном основании.3. Монтируете по бокам вертикальные трубы, закрепляете их.4. Угловые детали каркаса дополнительно фиксируете укосами. Их делают из тех же профтруб, но более скромного сечения.5. Аналогичным образом сооружаете верхнюю обвязку. Крепление этой части выполняете на вертикальные столбы-трубы.6. Монтируете диагональные укосы и ребра жесткости. Места их расположения нужно предусмотреть на этапе проектирования конструкции.7. Фиксируете верхние фермы. Они предназначены для монтажа кровельного материала.

Каркас готов. Здесь можно дать небольшой совет. Не жалейте материала на монтаж добавочных элементов, делающих сооружение более жестким. Дополнительные детали обеспечат конструкции большую устойчивость и надежность. Ворота на гараж навешиваются до того, как будет произведена обшивка каркаса. Въезд обустраивается готовыми изделиями. При желании ворота несложно сделать и самостоятельно, используя профилированные листы и профтрубы.

Стеллажи из металла своими руками и другое дополнительное обустройство гаража

Хранение различного инвентаря, инструмента и запчастей требует соответствующей организации процесса, поскольку поиск необходимого в куче хлама может занять времени больше, чем сами работы.

Создание стеллажей является одним из вариантов решения вопроса быстро, недорого и без привлечения рабочей силы со стороны. Размеры и высота выбираются исходя из возможностей помещения и потребностей владельца, но можно дать совет не делать их слишком большими и глубокими.

стеллажи своими рукамиЧасто какие-то вещи, уложенные к стене и не видимые из-за других, лежат там годами и числятся потерянными. Все содержимое стеллажа должно просматриваться, чтобы при необходимости можно было быстро отыскать требуемый инструмент или запчасть.

Рекомендуется иметь рабочий стол, при нехватке площади — разборный, который позволит действовать в нормальных условиях.

Не рекомендуется ничего хранить на полу или просто прислоненным к стене, желательно для каждого инструмента, приспособления или прочих вещей иметь свою полку, вешалку или иное место размещения.

Такое отношение будет способствовать сохранности и долговечности всех имеющихся деталей и инструмента.

Легкий и недорогой гараж из металлопрофиля — удобное решение вопроса хранения и обслуживания автомобиля, обладающее всем функционалом капитального гаража, но стоящее во много раз дешевле и позволяющее при нужде перемещение в любое подходящее место.

Некоторые недостатки такого гаража вполне преодолимы и не могут перевесить массу достоинств, которыми обладает способ постройки и материал.

Обзор гаража, построенного из металлопрофиля на 2 машины в видео ниже:

Источники:
  • https://bouw.ru/article/garazh-iz-profilynoy-trubi
  • http://okarkase.ru/drugie-postrojki/garazh/garazh-iz-proftruby-poshagovaya-instrukciya-po-vozvedeniyu.html
  • http://obustroen.ru/pomescheniya/garagh-i-masterskaya/garazh-iz-profilnoj-truby-svoimi-rukami.html
  • https://moistenki.ru/stroitelstvo/garazh-svoimi-rukami-iz-metalloprofilya.html

 

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: